Autor: Robin

Als ehemaliger Freund von MULTIPLEX kann ich die letzten Entscheidungen der Geschäftsleitung zwar nicht nachvollziehen und bin auch ein wenig traurig darüber, wie die Modellbausparte einer innovativen, beliebten und traditionsreichen deutschen Modellbaufirma intern behandelt wird. Die neue GP-14 VELO von MULTIPLEX ist auf jeden Fall besser als ihr Ruf und vielleicht der letzte große Flugzeug-Wurf aus Bretten.

In einschlägigen Foren wird der Flieger und die Konstruktion nieder gemacht, was ich persönlich überhaupt nicht verstehen kann. Ich habe mir die GP gekauft und aufgebaut und bin sowohl von der Qualität als auch von den Flugleistungen überzeugt.
Ich bin der Meinung, dass das Entwicklerteam bei MPX einen super Job gemacht hat, und daher teile ich hier ein paar Bilder vom Bau und von tollen Flügen in den Bergen.

Zu aller erst ist es sehr lobenswert, dass es zur GP-14 eine ausführliche bebilderte Bauanleitung gibt, das hat heute schon Seltenheitswert.
Es werden verschiedene Einbauoptionen beschrieben, egal ob Fahrwerk, FES oder Klappimpeller, alle Infos können der Anleitung entnommen werden. Die Cockpitwanne samt Pilz gibt es bei Multiplex als Option. Ebenso einen speziellen CFK-Spinner und ein weiß lackierter CFK-Prop. Für diesen Prop hat mir der Hacker-Service einen passenden Motor für 6S empfohlen, den A50-16S.
Bei den Anlenkungen im Flügel habe ich nicht die Standardanlenkungen mit Z-Draht und Gabelkopf verwendet, sondern die extrem hochwertigen Einbaurahmen samt Ruderhebel und Schubstangen von heizkoffer.de. Spielfreier, starrer und edler geht nicht!

Der Pilot in 1:3,5 von Tailored Pilots hatte ich noch vom Arcus, der passt perfekt ins Cockpit der GP-14.
Die Seitenruderpedale habe ich im CAD gezeichnet und einfach aus PLA gedruckt und lackiert, Ebenso die Abdeckungen für die Anlekungen und die Ruderhörner.

Der 5000mAh 6S-Akku sitzt direkt vor der Steckung und mit Pilotenfigur im Cockpit ist kein Gramm Ballast in der Nase nötig!

Das Finish habe ich komplett mit Klebefolie realisiert, nachdem ich zuvor die weißen GFK/CFK-Teile etwas poliert habe.

Das Antriebsset erlaubt absolut problemlosen Handstart und bei Gegenwind reichten zwei Schritte Anlauf. Der A50 bietet genug Leistung um gute 45° zu steigen bei einer Stromaufnahme von ca. 70A. Mit dem 5000er Akku sind damit 6-7 Steigflüge möglich.

Sowohl in der Thermik als auch im Kunstflug geht die GP-14 traumhaft und auch der Durchzug ist für ein Modell mit diesem Gewicht und dieser Größe sehr gut. Mit Hilfe der Blitzlichter auf der Unterseite ist das Modell auch in großer Höhe oder beim Hangfliegen mit wechselndem Hintergrund perfekt zu erkennen bzw. wiederzufinden 😊

Ich kann zum Abschluss daher nur sagen: Well done MPX!

Ausstattung:

Hacker A50-16S
Klappluftschraube 18×8,5
JETI Mezon 80 PRO
Hacker 5000/6S ECO-X
JETI duplex REX-10
JETI duplex Mvario2
1x CHAservo DS20
4x CHAservo HV95H
1x CHAservo HV95
Hacker ACL-Segelflugbeleuchtung mit 3S Akku