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Flugtag in Györ, Ungarn

Vom 20.-21. August habe ich wieder am Flugtag in Györ teilgenommen. Auf dem Weg dorthin war noch Zeit für eine kleine Shoppingtour im Fashion Outlet Parndorf  – sehr empfehlenswert! 🙂 

Auf Wunsch der ungarischen Freunde musste ich die Pilatus PC-21 und den Tortuga wieder mitbringen. Meine neue 1:2 Bücker Jungmeister mit Fiala 5-Zylinder 250 ccm Sternmotor nahm ich als zusätzliche Überraschung mit an den Start.

Bei bestem sommerlichem Wetter war es wie immer ein absolut tolles Event mit ebenso toller  Gastfreundschaft, aber klickt euch einfach durch die Bilder.

DANKE – dass ich wieder dabei sein durfte und Danke den ungarischen Freunden und dem SRCM Györ!!! 

Mein ganz besonderer Dank geht an Hannes, der uns erstklassig bei sich wohnen lies!

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KARAT biplane Baubericht

Es freut mich sehr, dass sich einer der besten Modellbauer in der F3A-Kunstflugszene ein Modell von mir ausgesucht hat und Modellbauern auf der ganzen Welt die Chance gibt, jeden einzelnen Bauabschnitt zu verfolgen.
Isaac Najary aus Israel schreibt im amerikanischen RC-UNIVERSE-Forum einen sehr detaillierten Bericht über den Bau seines KARAT biplane.

HIER GEHTS ZUM RC-UNIVERSE Baubericht RT DESIGN KARAT biplane

Vielen Dank Izzic! Ich bin sehr gespannt 😉

Reparatur Acrostar mk2 XL

Leider hatte ein Vereinskollege Pech und musste mit meinem Acrostar eine Außenlandung machen. Dabei  wurde das Fahrwerk, der Fahrwerksspant, die Flügelaufnahme, die Fahrwerksverkleidungen, die Radverkleidungen und die Motorhaube sehr in Mitleidenschaft gezogen.
Die Überlegung war, entweder einen komplett neuen Flieger aufzubauen oder den Rumpf zu reparieren. Ich habe mich für eine Reparatur entschieden und mit ein paar Bildern dokumentiert…

Meine Botschaft mit diesem Beitrag: Man muss nicht immer alles gleich wegwerfen 😉

TSAR monoplane im 2021 RT DESIGN livery

Im vergangenen Jahr habe ich immer wieder an einer neuen Lackierung gezeichnet, da die klassische KARAT-Lackierung bereits aus 2017 stammt und es für den Eindecker eine neue Lackierung geben sollte.
Die ist nun fertig und mit Stolz kann ich das neue Farbschema vom TSAR monoplane präsentieren.

Welche Anforderungen hatte ich an das neue Livery:

–          Maximale Lageerkennung (großer Unterschied oben – unten)

–          max. 3-4 Farben

–          Relativ einfaches Finish

Dieses Farbschema ist das erste, was komplett mit Klebefolie realisiert wurde.
Das Resultat ist gut und 120g Mehrgewicht gegenüber dem komplett weißen Flieger ist super.

Ich hoffe, es gefällt 😉

Arcus 6,06 m und DG-1000 6,66 m


Nachdem ich einige Jahre keinen Scalesegler mehr geflogen bin, hatte ich wieder richtig Bock darauf.
Für mich gehört der Arcus von Schempp-Hirth mit seiner eleganten Flügelform zu einem der aktuell schönsten Scalesegler der Welt, daher wollte ich in diese Richtung auch gehen.
Ende 2019 war ich gemeinsam mit Erwin Schreiber von RC Flight Academy in Asien und nutze den Rückflug nach München um in 11.000 m Höhe meine Bestellung für einen Arcus bei ihm aufzugeben. Mein Vater sprang später auch noch auf und bestellte sich eine DG-1000 bei ihm.

Aufgrund verschiedener Projekte und meines Studiums sind wir erst jetzt dazu gekommen, die Flieger fertigzustellen. Eine kreative Phase während des Studiums nutze ich um ein simples und für mich attraktives Farbschema für die Segler zu entwerfen. Logisch, dass die beiden Segler auch die RT DESIGN-Handschrift tragen müssen. Ausgehend von diesem Design entstanden jetzt sogar weitere Lackierungen für einen neuen F3F-Segler und den TSAR monoplane – dazu dann später mehr!
Den Grauton haben wir mit 2K Lack lackiert, die goldene Verzierung wurde wurde mit ORACOVER-Klebefolie realisiert.

Da neben uns nicht viele Kunden die Modelle selbst bauen, musste beim Bau vieles mühsam erschlossen werden. Überwindung kostete es vor allem die Öffnungen und Schlitze auf der Flügeloberseite des Arcus´ zu fräsen. Da gilt es fräsen und hoffen, dass es passt! Die Anlenkungen wurden komplett mit hochwertigen MP-JET Alugabelköpfen und CFK-Rohren realisiert. Die Hacker Ditex-Servos sind allesamt in Holzrahmen geschraubt, die es bei Hacker optional gibt.

Da nicht immer eine Schleppmaschine am Platz zur Verfügung steht, sollten die Segler im Notfall auch eigenstartfähig sein. Von den F3A Modellen haben wir einige 10S Packs, daher war die Maßgabe für Hacker einen Antrieb für die vorhandenen Packs auszulegen. Das Konzept ging voll auf! Mit beiden Modellen sind mehrere Steigflüge möglich und der maximale Strom bei Vollgas ist sehr gering, 55A beim Arcus, knapp 70A bei der DG-1000.

Einige Lunker und Lackabplatzer müssen wir jetzt noch ausbessern, ansonsten passt alles. Vom ersten Flug an ging jede Maschine perfekt! Es musste kaum getrimmt werden, die Schwerpunkte passen, die Antriebsauslegung von Hacker ist exzellent und die extrem hellen Blitzlichter runden das Gesamtpaket ab. Jetzt fehlen nur noch die schönen Tage mit Thermik, dass die Segler auch ihre Flugzeiten bekommen!

Bei beiden Seglern kamen erstmals die Klick-Connect Verbindungen von Hacker zum Einsatz, da in jeder Flügelhälfte 5 Servos und die LED´s platz finden. Das ist unterm Strich vielleicht etwas mehr Aufwand beim Bau, aber am Ende die edelste und sicherste Lösung. Und nach 2-3 gemachten Kabeln geht das Crimpen einfach und schnell von der Hand.

Bei der Empfangsanlage kommt in jedem Segler eine JETI CentralBox CB-400 mit zwei 2,4Ghz RSat und einem 900mHz RSat zum Einsatz. Jedes Servo wird bequem einzeln in die CentralBox gesteckt und über den Sender programmiert. Das macht vor allem die Programmierung der verschiedenen Flugphasen und der Landestellung (Störklappen + Butterfly) der vielen Ruder am Flügel sehr einfach. Die CB-400 bietet zudem noch genügend Steckplätze für dem 3. Empfänger und die Telemetrie. Die Telemetrie der CB-400, aller Empfänger, die des Antriebsstrangs über den JETI Mezon-Regler und vom  MVario2 werden in Echtzeit übertragen und geben Feedback über die Sicherheit im Flugzeug. Wie bereits in anderen Modellen schon verbaut, musste auch hier die CentralBox vom Sender aus über den RC-Switch ein- und ausgeschaltet werden können.

Bei der Suche nach den Piloten bin ich in England fündig geworden. Immer wieder habe ich von Tailored Pilots gehört, selbst aber nie einen Piloten in der Hand gehabt. Nach kurzem Austausch mit Wilson Li von Tailored Pilots war die Bestellung über 3 Piloten für die Segler bei ihm aufgegeben. Qualität, Gewicht und Details machen diese Puppen sicherlich zu den besten, die man aktuell bekommen kann und sind es würdig, in den Cockpits der Segler Platz zu nehmen. Ein nettes Bonbon sind die RT DESIGN-Mützen die Wilson mir in passendem Maßstab für die Piloten gemacht hat.

Ein herzliches Dankeschön geht an Hacker Motor, JETI model, FALCON und Tailored Pilots die uns bei diesem interessanten Projekt wieder unterstützt haben!

Ausstattung (beide Segler nahezu identisch):
Hacker / Ditex EL 3214S
KST X10 (Außenflügel und HLW DG-1000)
JETI Central Box 400 + RC Switch
2x RSat2
1x Rsat 900Mhz
JETI MVario2
Hacker A50-14L FES Ex-Uni
Hacker A60-7M FES Ex-Uni
FALCON Klappluftschrauben weiß 14×10 (Arcus), 19×13 (DG-1000)
JETI Mezon opto 95
Hacker / Unilight ACL-Beleuchtung Segler
10S Hacker TopFuel 5100 F3A
Hacker Click-Connect Verbinder
Hacker/Emcotec Premium Kabel
Hacker Topfuel 2x 3000 2S ECO-X, 1x 1800 3S ECO-X
Tailored Pilots 1:3 und 1:3,5

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Welcome 2021!!!

In 2020 konnte ich aufgrund meines Studiums und COVID-19 nicht alle meine Vorhaben  umsetzen, dennoch war es ein sehr gutes Jahr!

Seit Ende 2018 arbeite ich nun am TSAR monoplane, bin noch nicht ganz fertig, aber mittlerweile sehr nah am Ziel. Trotzdem möchte ich zum neuen Jahr nun den TSAR monoplane von RT DESIGN vorstellen!
In Kürze folgen weitere Infos und Bilder. 

Gerne bedanke ich mich noch bei jedem, der mich 2020 unterstützt hat und wünsche allen ein glückliches, gesundes und blühendes 2021!

 

Events im August und September

Nachdem in diesem Jahr kaum Events stattfinden, war ich dennoch ein bisschen unterwegs.
Vom 28.08. – 30.08. war ich in Györ zum kleinen, aber sehr feinen Flugtag. Nur für interessierte und befreundete Modellflieger, nicht für die Öffentlichkeit.
Ein tolles Event mit super Organisation und extrem herzlicher Gastfreundschaft, vielen Dank SRCM Györ!!!!

Nachdem anfang September auch mein Studium in Mosbach weiter ging, war ich 2 Mal zum Fliegen bei Freunden in Michelstadt. Das ist nur eine knappe Stunde von Mosbach entfernt.
Der Flugplatz dort ist mir seit vielen Jahren in toller Erinnerung, da ich dort damals eines meiner absoluten Lieblingsmodelle, die original GeeBee R2 von Delmar Benjamin, live gesehen habe.
Montags und dienstags dürfen auf diesem Flugplatz immer die ansässigen Modellflieger fliegen und diese Einladung von Freunden ließ ich mir nicht nehmen.
Auch an diese Stelle ein fettes Dankeschön an die Freunde in Michelstadt!!!

Anbei ein paar Impressionen und Videos, die dabei entstanden sind.
Vielen Dank an dieser Stelle an die fleißigen Filmer!

Podcast mit Rainer Hacker

Nachdem durchaus überraschend großen Erfolg des ersten Podcasts mit Rainer Hacker gibt es nun eine weitere Folge mit mir.
In dieser Folge war mein Vater mit von der Partie und erzählt auch aus seinen Anfängen der Fliegerei…

… sein Weg in die Bundesliga..
… mein Weg in die Bundesliga…
… wie der original WM-Arrow von Wolfgang Matt in seine Hände kam…
… und vieles mehr!

Ihr findet die Folgen bei allen gängigen Podcast- und Streamingdiensten oder unter folgendem Link:

https://www.hacker-motor.com/hacker-motor-modellbau-podcast/

RT DESIGN turbo KARAT V2

THE GAME-CHANGING TURBOPROP MODEL!

Nachdem ich Anfang bis Mitte des Jahres aufgrund meines Studiums wenig Zeit für Modellbau hatte, konnte ich in den vergangenen Wochen etwas aufarbeiten.
So wurden jetzt nach über einem Jahr die neuen turboKARAT V2 endlich fertig.
Nachdem mein Vater den ersten turboKARAT ein paar Mal geflogen hatte, wollte er unbedingt auch einen haben, daher sind es jetzt gleich zwei geworden.

Was hat sich gegenüber der ersten Version geändert?
– stärkere und leichtere Turbine, jetzt Kolibri T35
– speziell angefertigter FIALA 5-Blatt Propeller aus Holz
– speziell angefertigte Abgasbögen für den kleinen Turboprop
– neues Farbdesign „bronce-NAVY“
– neue Hacker / Ditex-EL Servos
– überarbeitete Beleuchtung von innoflyer
– reduziertes Abfluggewicht

Ausstattung:
JETI duplex REX12
JETI RC-Power Switch 10A
Hacker / Ditex Servos
Spezieller FIALA 5-Blade Propeller
CM-Jets special KARAT fueltank
innoflyer LED-Beleuchtung
Kolibri T35 + Turboprop

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